国家自然科学基金委员会-中国铁路总公司高速铁路基础研究联合基金2017年度项目指南

各有关单位:

国家自然科学基金委员会近日发布了国家自然科学基金委员会-中国铁路总公司高速铁路基础研究联合基金2017年度项目指南。

高铁联合基金2017年度计划安排直接费用约2600万元,重点围绕高速铁路安全和建设等方面的关键科学问题,支持高速铁路土木工程、信号系统安全、铁路无线通信、高速列轮轨关系及智能铁路等领域的项目研究。拟资助重点支持项目约11项,直接费用平均资助强度约为240万元/项。

重点支持项目研究领域如下:

1.高速铁路电磁环境与电磁兼容理论与应用研究(申请代码1选择E07的下属代码)

2.双弓受流下接触网波动传播规律与弓网参数匹配特性(申请代码1选择E05E07的下属代码)

3.风浪联合作用下近海高速铁路桥梁结构及安全影响机理研究(申请代码1选择E08E09的下属代码)

4.基于机器视觉的高速铁路基础设施服役状态智能监测理论及方法研究(申请代码1选择E05E08的下属代码)

5.高铁长大隧道与隧道群对地下水环境的影响与控制研究(申请代码1选择E08E09的下属代码)

6.铁路信号微电子设备系统故障-安全理论与方法研究(申请代码1应当填写信息科学部所属代码F字母开头)

7.铁路无线通信系统抗干扰理论与方法研究(申请代码1应当填写信息科学部所属代码F字母开头)

8.高速铁路网络通过能力综合利用理论与方法研究(申请代码1选择 E08下属代码或填报管理科学部所属代码G字母开头)

9.高速铁路环境振动产生机理、传播规律和控制措施研究(申请代码1选择 E05E08下属代码或填报管理科学部所属代码G字母开头)

10. 围绕铁路系统设计部门、生产部门、运管部门遇到的实际问题和实际需求,在“智能铁路”和“轮轨关系”两个领域自主选题,开展自由申请“重点支持项目”申报:

1)“智能铁路”领域重点支持方向(申请代码1应当填写工程与材料科学部 E字母开头或信息科学部所属代码F字母开头所属代码):

高速铁路周界视频监控智能识别理论与方法研究;高速列车自动驾驶理论和关键技术研究;耦合复杂环境/列车服役性能/运营安全的关键要素智能辨识技术等

2)“轮轨关系”领域重点支持方向(申请代码1选择E05E08的下属代码):

高速列车蛇行运动失稳机理及控制方法;高速道岔轮轨接触疲劳伤损机理及控制措施研究;基于轮轨力地面连续测量的动车组轮对踏面损伤演变规律及控制方法研究;高速动车组车轮多边形磨耗机理研究;高速铁路无砟轨道结构模态参数辨识及对轮轨关系影响机理研究等。

具体详情参阅基金委网站通知:

http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab452/info69922.htm

我校申报截止时间:201796

请有意申报的老师仔细研读指南,根据要求将申报材料于我校申报相应截止时间前送至科技服务大厅(学术会议中心一楼)。

科研院自然办联系电话:6290195162901115


科研院自然科学项目管理办公室

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