各有关单位、各位老师：

 国家自然科学基金委员会发布2024年度企业创新发展联合基金项目指南（第三批）。请各有关单位仔细研读指南和形式审查等条件要求，积极组织申报。现将有关事宜通知如下：

一、领域和主要研究方向

2024年度，试点企业创新发展联合基金申请时不计入申请和承担项目总数范围，正式接收申请后计入。2024年度企业创新发展联合基金（第三批）以重点支持项目的形式予以资助，资助期限为4年，直接费用平均资助强度约为260万元/项。

　　轨道交通与清洁能源装备领域

　　重点支持项目

　　中国中车集团有限公司

1. 高原地区风光氢储热系统能质互馈机制与柔性调控方法（申请代码1选择E06的下属代码）。

2. 大容量锂离子电池系统多层级火灾演化机制及主被动防控方法研究（申请代码1选择E06的下属代码）。

3. 深远海漂浮式风电机组耦合动力学机理及控制测试方法研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

4. 高效光伏/储能变流器的拓扑结构与控制技术（申请代码1选择E07的下属代码）。

5. 面向风光新能源系统的构网型变流器关键技术研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

6. 大型风电机组智能控制与诊断关键技术（申请代码1选择E07的下属代码）。

7. 电-氢转换系统测试评估准则及电源控制方法研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

8. 百万千瓦级深远海风电发电汇集送出系统拓扑及协同控制技术（申请代码1选择E07的下属代码）。

9. 基于高压宽禁带功率器件的变流技术研究（申请代码1选择E07的下属代码）。

10. 新能源车用电机及变流驱动系统故障诊断与健康评估（申请代码1选择E07的下属代码）。

11. 水下机器人动态高精度跟踪控制技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

12. 基于动态响应特征映射机理的高速列车车轮几何形貌缺陷诊断技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

13. 多激扰条件下高速磁浮牵引供电系统性能影响及控制技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

14. 高速列车构型组分与功能重构机制设计方法研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

15. 恶劣环境轨道车辆车内环境舒适性保持与调控技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

16. 轨道车辆碰撞/防脱轨被动安全防护技术（申请代码1选择E12的下属代码）

17. 轨道交通自主运行关键技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

18. 轨道车辆氢能源动力系统失效机理及安全防护技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

19. 基于多感知融合的高速列车自主定位方法研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

20. 轨道交通车辆综合能源微网多源动力匹配及管控技术（申请代码1选择E12的下属代码）。

21. 轨道交通永磁牵引系统本构安全与可靠性设计研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

22. 高速磁浮列车气动作用-电磁力协同控制理论与系统设计技术（申请代码1选择E12的下属代码）。

23. 列车多功能融合的协同控制方法研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

24. 矿山车辆自主作业技术（申请代码1选择E12的下属代码）

25. 列车车载网络及车地云一体化信息安全防护研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

26. 重载列车纵向冲动评测与安全控制技术研究（申请代码1选择E12的下属代码）。

二、学校申报截止日期和材料报送

项目申请人按照指南要求填报申请书及附件，学院审核后于2024年5月16日16时前在基金委系统提交，同时将纸质申报书、预算审核表和形式审查表各1份交至科技服务大厅，预算审核表和形式审查表的签章扫描版发至邮箱：zhaorui@hfut.edu.cn (邮件主题：国家基金项目申报+姓名)。

三、其他事项

 1.具体要求详见基金委通知: https://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab434/info92407.htm

 2.后续工作安排如有调整将另行通知，请及时关注国家自然科学基金委和学校网站。

 科研院科研基地建设办公室（自然科学项目）联系电话：62901951（吴老师）、62901115（赵老师）

科研院科研基地建设办公室

2024年4月19日